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通常無人值守電子地磅的使用是按下列流程進行：1）系統(tǒng)管理員將射頻卡發(fā)到司機，上面已記錄汽車車號等內(nèi)容，司機可將卡片貼在汽車前擋風玻璃上。到離秤臺幾米遠時，讀卡器檢測到車輛到來，在判定秤臺上無車輛過磅時，進口欄桿機打開，讓車輛通過，開上秤臺。2）在車輛停穩(wěn)時，攝像機自動拍下車輛車號的照片，保存在電腦里。3）電腦讀取儀表的稱重數(shù)據(jù)并保存。4）稱重完畢，出口欄桿機抬起，讓騎車駛出秤臺。5）在出口處放置一臺榜單打印機，司機撕下打印好的磅單離開。6）局域網(wǎng)內(nèi)計算機之間數(shù)據(jù)實時共享。

隨著電子稱重技術(shù)的迅速發(fā)展，電子地磅產(chǎn)品呈現(xiàn)出了日新月異的現(xiàn)象，其種類也越來越多，以下我們公司給出了常見的幾種分類。1）按照安裝方式分為地中式電子地磅和地上式電子地磅；2）按照傳輸信號分為模擬電子地磅和數(shù)字式電子地磅；3）按照使用環(huán)境分為防爆電子地磅和非防爆電子地磅；4）按照稱量方式分為整車稱量靜態(tài)電子地磅和便攜式電子地磅；5）按照秤臺制造材料分為鋼結(jié)構(gòu)臺面電子地磅和混凝土臺面的電子地磅。

1、經(jīng)常檢查各接線是否松動、折斷，接地線是否牢靠；2、電子地磅長期不用時（如一個月以上），應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件進行通電檢查，以免受潮或其他不良氣體侵蝕影響可靠性；3、電子地磅避免靠近熱源、震動源；4、使用環(huán)境中不應(yīng)有易燃易爆氣體或粉塵；5、在電子地磅的同一相線上不得接感性負載、如電鈴等；6、電子地磅長期不用時、更換保險絲、移動位置或清楚灰塵等情況時，務(wù)必切斷電源；7、電子地磅如發(fā)生故障時應(yīng)迅速斷電，然后通知專業(yè)部門及人員進行檢查整理，用戶不得隨意拆開機箱，更不得隨意更換內(nèi)部零件；8...

安裝前，按基礎(chǔ)設(shè)計圖的技術(shù)要求，驗收基礎(chǔ)施工質(zhì)量，復核各位置尺寸、水平和相對標高尺寸，驗收合格方可進行下述工作。1、劃線、割鋼軌按圖紙要求在原礦山軌道相應(yīng)位置劃切割線，用割槍在劃線處將原軌道割斷，應(yīng)盡可能的保證割斷面的平整度。2、安裝秤體將稱體底座孔套在預埋的地腳螺絲上，找平秤體底座并緊固地腳螺絲，秤體底座水平度不大于5mm/m，用壓板將原軌道緊固在秤體底座上，緊固時應(yīng)將其與稱體引軌內(nèi)側(cè)、上表面對齊（軌道內(nèi)存不大于1mm的突變，軌頂標高不大于1mm的高差），原軌道與電子地磅秤...

由于電子地磅屬于固定式電子秤，一經(jīng)安裝不宜移位，因此在安裝之前需對安裝環(huán)境及使用適應(yīng)性進行預測，以選擇是地中式電子地磅還是地上式電子地磅。安裝電子地磅需要考慮的因素包括現(xiàn)場的基地情況、空間情況、排水情況、和車輛進出預留空間情況等。如現(xiàn)場地基不夠牢固，則應(yīng)選擇稱量范圍比較小的衡器；如現(xiàn)場排水良好可選擇有基坑或無基坑的電子地磅，否則選擇無基坑墊底地磅。由于電子地磅可以節(jié)省大量土建費用，頗受歡迎。

校準證書或校準報告應(yīng)至少包括一下信息：1、標題，如“校準證書”或“校準報告”；2、實驗室名稱和地址；3、進行校準的地點；4、證書或報告的*性標識（如編號），每頁及總頁數(shù)；5、送校單位的名稱或地址；6、被校電子地磅的描述和明確標識7、進行校準的日期，如果與校準結(jié)果的有效性和應(yīng)用有關(guān)時，應(yīng)說明被校電子地磅的接受日期8、如果與校準結(jié)果的有效性和應(yīng)用有關(guān)時，應(yīng)對抽樣程序進行說明；9、對校準所依據(jù)的技術(shù)規(guī)范表示，包括名稱及代號；10、本次校準所用測量標準的溯源性以及其有效性說明；11、...

電子地磅的復校時間間隔一般由客戶根據(jù)電子地磅的計量特征和使用狀況自行確定，建議zui長復校時間間隔不超過1年。1、按照相關(guān)規(guī)定，校準一般不給出校準時間間隔的建議，除非已與顧客達成協(xié)議，該要求可能被法規(guī)的要求所取?？紤]到地磅的計量性能設(shè)計方方面面的經(jīng)濟利益，所以規(guī)范給出了復校時間間隔的建議。2、電子地磅的復校時間間隔一般由客戶自行確定，確定地磅的計量特征和使用狀況。3、電子地磅的復校時間間隔zui長不超過1年，也就是說，在正常情況下，電子地磅的復校時間間隔就是1年。4、由于用戶...

1、采用分離式控制衡器法，確定參考車輛的約定真值就是采用被校動態(tài)電子地磅作為控制衡器來確定參考車輛的約定真值，根據(jù)被校動態(tài)地磅的工作原理和秤量方式。被校的動態(tài)電子地磅有整車秤量方式和軸稱量方式兩種情況。所以采用分離式控制衡器法來確定參考車輛的約定真值的方法也有兩種。2、對于整車軸稱量方式的被校動態(tài)地磅確定參考車輛的約定真值的方法很簡單，首先按照規(guī)程的方法對被校動態(tài)地磅進行靜態(tài)秤量校準，然后在按照規(guī)范給出的方法確定參考車輛質(zhì)量的約定真值。3、對于整車軸稱量方式的被校動態(tài)地磅確定...

在實際工作中，由于大秤量的分離控制衡器在動態(tài)電子地磅工作現(xiàn)場不易選取，同時要求有對車輛的起吊裝置，當分離控制的衡器和起吊裝置這些基本條件不能滿足校準條件要求時，就需要用其他科學合理的方法來保障量值的準確傳遞。因此，為了有利于校準工作的開戰(zhàn)，經(jīng)過大量的試驗驗證和科學合理的分析，在這里采取了軸稱量方式確定車輛約定真值的方法。由于動態(tài)電子地磅承載器是由兩根獨立的軌道式差un干起構(gòu)成，安裝不平或者經(jīng)過車輛長期頻繁碾壓造成兩根軌道式傳感器產(chǎn)生水平高差或縱向高差，這會在承載器不同的位置產(chǎn)...

1、軸稱量方式是分別對測量沒跟軸單獨秤量后累加得到政策和重量值，由于礦用車輛均為雙軸車輛，為了覆蓋整個動態(tài)地磅的秤量范圍，保證在動態(tài)地磅整個秤量范圍內(nèi)量值的準確性，選點時確定空載、1/2zui大秤量和zui大秤量點作為載荷校準點。因此在選取秤量的校準載荷點時應(yīng)把上述各載荷點除以2，得到的zui大秤量作為校準載荷點。2、在動態(tài)電子地磅承載器中間部位畫一個位置標記，作為加載砝碼的位置和參考車輛靜態(tài)稱量時車輪的位置。3、對每一校準載荷點，先秤量參考車輛單軸的大致質(zhì)量，從而確定加載砝...